نوع مقاله : مقاله پژوهشی

نویسنده

• نادر دشتی

گروه اقتصاد و مدیریت انرژی- دانشکده نفت تهران- دانشگاه صنعت نفت- تهران- ایران

چکیده

هدف این مقاله، مدل‌سازی ترجیحات مالی مصرف‌کنندگان در انتخاب بین خودروهای گازسوز و بنزینی، بدون در نظر گرفتن ضعف‌های زیرساختی و معایب خودروهای گازسوز می باشد. بدین منظور، با استفاده از تحلیل کمی مبتنی بر ارزش فعلی و مدل‌سازی اقتصادی، مزایای مالی خودروهای دوگانه‌سوز تحت سناریوهای مختلف قیمت خودرو بررسی گردیده است. نتایج نشان می‌دهد که با اختلاف قیمت فعلی بین بنزین و CNG و هزینه‌های خرید و نگهداری خودرو، مصرف‌کنندگان از تغییر سوخت به CNG منفعت مالی نمی‌برند. علاوه بر این، ضعف‌های زیرساختی و معایب خودروهای گازسوز مانند کمبود جایگاه‌های سوخت‌گیری و مسائل ایمنی، مانع از پذیرش گسترده‌تر خودروهای دوگانه‌سوز می‌شوند. با این حال، اگر اختلاف قیمت بنزین و CNG به ۷۰۰۰ تومان برسد و خودروهای دوگانه‌سوز فقط ۲۵ میلیون تومان گران‌تر از خودروهای بنزین‌سوز باشند، نرخ پذیرش ‌CNG به ۵۸.۷۱٪ افزایش می‌یابد. از طرف دیگر، افزایش نرخ پذیرش خودروهای گاز سوز، منجر به کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای و بهبود تراز تجاری کشور می گردد.

کلیدواژه‌ها

• حمل و نقل
• مصرف بنزین
• خودرو گازسوز
• گازهای گلخانه‌ای

موضوعات

• مطالعات اقتصادی مرتبط با حامل‌های انرژی (فسیلی، تجدیدپذیر و برق)

عنوان مقاله [English]

Modeling Consumer’s Financial Preferences in Acceptance of CNG Vehicles

نویسنده [English]

• Nader Dashti

Department of energy economics and management- Tehran Faculty of Petroleum- Petroleum University of Technology- Tehran- Iran

چکیده [English]

The aim of this article is modeling of consumer financial preferences in selecting between gas-powered and gasoline-powered vehicles, without considering infrastructure limitations and drawbacks of CNG vehicles. For this purpose, using quantitative analysis based on present value and economic modeling, the financial benefits of dual-fuel vehicles are assessed under various vehicle price and fuel price scenarios. The results indicate that, given the current price difference between gasoline and CNG, along with vehicle purchase and maintenance costs, consumers do not derive financial advantages from switching to CNG. Furthermore, infrastructure limitations and disadvantages of CNG vehicles, such as refueling station availability and safety concerns, hinder broader acceptance of dual-fuel vehicles. However, if the fuel price differential reaches 70,000 Iranian Rials (IRR) and dual-fuel vehicles are only 250 million IRR more expensive than gasoline-powered vehicles, the acceptance rate for CNG increases to 58.71%. On the other hand, higher acceptance rate of CNG vehicles lead to reduced greenhouse gas emissions and contribute to the country’s trade balance improvement.

کلیدواژه‌ها [English]

• Transportation
• Gasoline consumption
• CNG vehicle
• Greenhouse gases